Los vehículos eléctricos e híbridos pierden prioridad en el carril Bus-VAO de la A-6

La DGT limitará el acceso al carril Bus-VAO de la A-6 a los vehículos con alta ocupación, salvo en los momentos en que la señalización variable autorice la entrada general

Los vehículos eléctricos e híbridos pierden prioridad en el carril Bus-VAO de la A-6

La DGT limitará el acceso al carril Bus-VAO de la A-6 a los vehículos con alta ocupación, salvo en los momentos en que la señalización variable autorice la entrada general

La DGT limitará el acceso al carril Bus-VAO de la A-6 a los vehículos con alta ocupación, salvo en los momentos en que la señalización variable autorice la entrada general

Los conductores de Las Rozas que utilizan habitualmente el carril Bus-VAO de la A-6 para desplazarse a Madrid dejarán de poder circular por él con vehículos eléctricos o híbridos enchufables cuando viajen solos, excepto en los momentos concretos en los que los paneles de mensaje variable autoricen el acceso general. La medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), se aplicará a todos los carriles VAO del país y podría entrar en vigor a partir del 29 de enero, aunque el Ministerio del Interior ha señalado que su implantación será progresiva.

Hasta ahora, los vehículos con etiqueta 0 emisiones, ECO, C y B podían acceder a este carril prioritario independientemente del número de ocupantes, un incentivo que ha sido ampliamente utilizado por numerosos vecinos de Las Rozas en sus desplazamientos diarios hacia la capital. Con el nuevo criterio, el acceso quedará restringido a los vehículos con alta ocupación, al menos dos personas, o en momentos puntuales en los que la señalización así lo indique, como ocurre habitualmente en las tardes de los viernes o los domingos.

Desde el Ministerio del Interior se explica que la medida responde tanto a quejas ciudadanas trasladadas al Defensor del Pueblo como a las denuncias de las empresas de transporte público, que alertaron de la pérdida de eficacia del carril VAO y de los retrasos en los servicios de autobuses interurbanos que conectan el noroeste de la región, incluido Las Rozas, con Madrid. El objetivo es priorizar la ocupación real del vehículo frente a su sistema de propulsión.

Recarga de coches eléctricos

Evitar la saturación del carril Bus-VAO

El cambio se apoya además en el aumento del tráfico registrado en el carril Bus-VAO de la A-6, una infraestructura clave para la movilidad del corredor noroeste. Según los datos del Centro Nacional de Gestión de Tráfico, entre 2019 y 2025 la intensidad media ha aumentado un 22 % en el carril VAO, frente al 10 % en la calzada principal, lo que se ha traducido en un incremento del 90 % en las retenciones en este carril durante las horas punta.

El acceso indebido al carril Bus-VAO seguirá estando sancionado con 200 euros de multa, reducibles a 100 euros por pronto pago. A partir de ahora, muchos conductores de Las Rozas deberán replantear sus desplazamientos diarios o compartir vehículo para poder seguir utilizando este carril prioritario.

Los conductores de Las Rozas que utilizan habitualmente el carril Bus-VAO de la A-6 para desplazarse a Madrid dejarán de poder circular por él con vehículos eléctricos o híbridos enchufables cuando viajen solos, excepto en los momentos concretos en los que los paneles de mensaje variable autoricen el acceso general. La medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), se aplicará a todos los carriles VAO del país y podría entrar en vigor a partir del 29 de enero, aunque el Ministerio del Interior ha señalado que su implantación será progresiva.

Hasta ahora, los vehículos con etiqueta 0 emisiones, ECO, C y B podían acceder a este carril prioritario independientemente del número de ocupantes, un incentivo que ha sido ampliamente utilizado por numerosos vecinos de Las Rozas en sus desplazamientos diarios hacia la capital. Con el nuevo criterio, el acceso quedará restringido a los vehículos con alta ocupación, al menos dos personas, o en momentos puntuales en los que la señalización así lo indique, como ocurre habitualmente en las tardes de los viernes o los domingos.

Desde el Ministerio del Interior se explica que la medida responde tanto a quejas ciudadanas trasladadas al Defensor del Pueblo como a las denuncias de las empresas de transporte público, que alertaron de la pérdida de eficacia del carril VAO y de los retrasos en los servicios de autobuses interurbanos que conectan el noroeste de la región, incluido Las Rozas, con Madrid. El objetivo es priorizar la ocupación real del vehículo frente a su sistema de propulsión.

Recarga de coches eléctricos

Evitar la saturación del carril Bus-VAO

El cambio se apoya además en el aumento del tráfico registrado en el carril Bus-VAO de la A-6, una infraestructura clave para la movilidad del corredor noroeste. Según los datos del Centro Nacional de Gestión de Tráfico, entre 2019 y 2025 la intensidad media ha aumentado un 22 % en el carril VAO, frente al 10 % en la calzada principal, lo que se ha traducido en un incremento del 90 % en las retenciones en este carril durante las horas punta.

El acceso indebido al carril Bus-VAO seguirá estando sancionado con 200 euros de multa, reducibles a 100 euros por pronto pago. A partir de ahora, muchos conductores de Las Rozas deberán replantear sus desplazamientos diarios o compartir vehículo para poder seguir utilizando este carril prioritario.

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