El Ayuntamiento de Las Rozas de Madrid ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que tenga en cuenta sus alegaciones al proyecto de mejora de las vías de servicio de la Autovía del Noroeste A‑6 a su paso por el municipio.
Según ha trasladado el Consistorio, el proyecto contempla el cierre definitivo de la salida 24 desde el tronco central de la autovía hacia el barrio de Las Matas, una medida que el Ayuntamiento considera muy perjudicial para la movilidad de la zona.
La eliminación de este acceso obligaría a los conductores a abandonar la autovía en salidas anteriores o posteriores, lo que afectaría directamente a más de 15.000 vecinos de Las Matas y de urbanizaciones cercanas como El Golf, Parque Rozas o Punta Galea.
El Ayuntamiento insiste en mantener abierta la salida 24 de la A-6
El pasado 2 de marzo, los técnicos municipales recibieron la respuesta del Ministerio a las alegaciones presentadas al proyecto. En ella se rechazaba mantener abierta esta salida, considerada por el Consistorio clave para garantizar la movilidad en el entorno de Las Matas.
Ante esta situación, el alcalde de Las Rozas, José de la Uz, ha enviado una carta al ministro Óscar Puente solicitando una reunión urgente para abordar este asunto.
Además, el Grupo Municipal Popular llevará al próximo pleno municipal una moción para pedir al resto de grupos políticos que respalden las observaciones y peticiones realizadas por los técnicos municipales.
Posibles retrasos en la llegada de Policía, Bomberos o SAMER
El Ayuntamiento también ha advertido de que el cierre de la salida 24 podría tener consecuencias en la respuesta de los servicios de emergencia.
De acuerdo con el Consistorio, vehículos de Policía, Bomberos o SAMER tendrían que acceder al barrio de Las Matas desde salidas más alejadas de la autovía, lo que incrementaría los tiempos de llegada a los avisos en actuaciones especialmente sensibles.
Además, las salidas que quedarían operativas tendrían que absorber un mayor volumen de tráfico, lo que podría generar nuevos problemas de congestión.
Un acceso que existe desde 1992
Para el Ayuntamiento de Las Rozas, la supresión de esta conexión supondría un importante retroceso en materia de movilidad. La salida 24 existe desde 1992, cuando se mejoró este acceso directo al barrio de Las Matas.
Según el Consistorio, eliminar ahora esta salida supondría volver más de 30 años atrás, en un contexto en el que el parque móvil del municipio es mucho mayor y el tráfico diario ha aumentado de forma significativa.
Alegaciones sobre accesibilidad, ruido y seguridad
Junto a la principal alegación sobre la salida 24, el Ayuntamiento ha planteado otras observaciones técnicas relacionadas con:
- Accesibilidad peatonal
- Continuidad de itinerarios
- Iluminación
- Coordinación con ADIF
- Protección acústica en zonas residenciales
En materia de accesibilidad, el Consistorio recuerda que la Orden TMA/851/2021 establece una anchura mínima libre de paso de 1,80 metros en itinerarios peatonales accesibles. No obstante, el Ayuntamiento ha solicitado que en determinados puntos se amplíe hasta 2,50 metros cuando existan elementos que puedan interferir en el paso.
En cuanto a la protección frente al ruido, el Ministerio ha indicado que las pantallas acústicas se instalarán según los resultados del estudio acústico. Sin embargo, el tramo entre las calles Gimnasio y Monte Urgull quedaría fuera del ámbito del proyecto.
Una mejora histórica para la movilidad en la A-6
La mejora de las vías de servicio de la A-6 a su paso por Las Rozas es una reivindicación histórica del Ayuntamiento. Ya en 2017, el alcalde José de la Uz trasladó esta necesidad al entonces ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.
El proyecto actual cuenta con un presupuesto base de licitación de más de 32 millones de euros y busca mejorar la circulación en este tramo de la autovía, así como su conexión con la Autovía de Circunvalación M‑50.
Entre las actuaciones previstas se incluye la continuidad de la vía de servicio a la altura del cruce con la M-50, lo que permitiría eliminar el paso obligatorio por la rotonda del parque de Bomberos y por el Parque Empresarial para continuar por ambas vías de servicio.
No obstante, desde el Ayuntamiento consideran contradictorio que un proyecto destinado a mejorar la movilidad incluya la eliminación de un acceso que consideran esencial para la conectividad del barrio de Las Matas.
El cierre del anillo norte de la M-50, otra reivindicación
Esta petición se suma a otra reclamación histórica del Gobierno municipal: el cierre completo del anillo norte de la M-50, una demanda que el Ayuntamiento defiende junto a otros alcaldes del norte y noroeste de la región a través de la plataforma “Cerramiento Norte M-50 YA!”.
Desde el Consistorio insisten en que seguirán trabajando con el Ministerio para encontrar soluciones que permitan mejorar la movilidad en la zona sin perjudicar a los vecinos de Las Matas.